Przejdź do głównej treści
Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły
Twój koszyk jest pusty

RUSZTOWANIA ALUMINIOWE JEZDNE

Rusztowanie aluminiowe jezdne to wieża na kółkach, którą jedna osoba przesuwa bez demontażu — i właśnie to odróżnia je od konstrukcji stalowej, rozkładanej przy każdej zmianie stanowiska. Aluminium daje niską masę, a hamulce blokujące koła i oś skrętną pozwalają pracować bezpiecznie. W ofercie mamy modele AKSO Easy I o wysokości roboczej 3 m i wersję wyższą. Do prac elewacyjnych lepiej sprawdzi się rusztowanie klinowe.

Filtry
Filtry
Filtry

w kategorii: RUSZTOWANIA ALUMINIOWE JEZDNE

Wybrane

Wyczyść

Cena

Produkty: 2
Filtry
Filtry
Filtry

w kategorii: RUSZTOWANIA ALUMINIOWE JEZDNE

Wybrane

Wyczyść

Cena

Produkty: 2

Lista produktów

Nazwa produktu: od Z do A Domyślne Nazwa produktu: od A do Z Nazwa produktu: od Z do A Cena: od najniższej Cena: od najwyższej
9 100,00 zł
7 398,37 zł
2 295,00 zł
1 865,85 zł

Rusztowania jezdne aluminiowe — gdzie mają przewagę

Przy pracach wykończeniowych zmienia się stanowisko co kilkanaście minut: malowanie sufitu, montaż instalacji, wymiana opraw. Rusztowanie stalowe trzeba przy każdej takiej zmianie rozebrać i złożyć. Wieża aluminiowa na kołach jedzie na nowe miejsce w kilkadziesiąt sekund, a po zablokowaniu hamulców jest gotowa do dalszej pracy.

Co daje aluminium

  • Niska masa — konstrukcję przestawia i składa jedna osoba, bez sprzętu pomocniczego.

  • Odporność na korozję — aluminium nie wymaga malowania ani konserwacji, także przy przechowywaniu w wilgotnym magazynie.

  • Budowa modułowa — wysokość roboczą zwiększa się przez dołożenie kolejnych segmentów, bez wymiany całej konstrukcji.

  • Brak śladów na posadzce — przy pracach wewnątrz to praktyczny argument, którego nie daje rusztowanie stalowe na stalowych kołach.

Normy i bezpieczeństwo

Rusztowania ruchome objęte są normą PN-EN 1004-1, która określa wymagania konstrukcyjne i zasady użytkowania wież jezdnych. Podstawowa zasada eksploatacji jest jedna i nie ma od niej wyjątków: konstrukcji nie wolno przesuwać, gdy przebywają na niej ludzie lub leży na niej materiał. Przed każdym przejazdem schodzi się na dół i zdejmuje narzędzia z pomostu. Hamulce blokuje się natychmiast po ustawieniu w nowym miejscu.

Do czego się nadaje

  • Prace wykończeniowe wewnątrz — malowanie, gipsowanie, montaż sufitów podwieszanych.

  • Instalacje — elektryka, wentylacja, oświetlenie w halach i lokalach usługowych.

  • Konserwacja i przeglądy — obiekty handlowe, magazyny, hale produkcyjne.

  • Niskie elewacje i prace przy budynkach jednorodzinnych.

Kiedy lepiej wybrać rusztowanie stalowe

Przy elewacjach powyżej kilku metrów, przy pracach wymagających składowania materiału na pomoście i wszędzie tam, gdzie konstrukcja ma stać tygodniami — wtedy taniej i bezpieczniej wychodzi rusztowanie klinowe albo warszawskie. Porównanie zastosowań opisaliśmy w poradniku rusztowanie aluminiowe jezdne do prac wykończeniowych, a zasady bezpiecznej pracy na wysokości w tekście BHP na rusztowaniu.

Najczęściej zadawane pytania o rusztowania jezdne

1. Co odróżnia rusztowanie jezdne od zwykłego?

Koła z hamulcami i konstrukcja przystosowana do przetaczania w całości. Wieżę jezdną przesuwa się bez demontażu, co przy pracach wykończeniowych, gdzie stanowisko zmienia się co kilkanaście minut, daje wymierną oszczędność czasu. Zwykłe rusztowanie stawia się raz i stoi do końca prac na danym odcinku.

2. Czy rusztowanie jezdne wymaga odbioru?

Wieże mobilne objęte są normą PN-EN 1004-1 i przepisami BHP dotyczącymi pracy na wysokości. O tym, czy w konkretnej sytuacji wymagany jest protokół odbioru i przeglądy okresowe, decydują wysokość konstrukcji, charakter prac i wewnętrzne procedury inwestora. Przy pracach wewnątrz i niskich wysokościach wymagania są zwykle łagodniejsze niż przy rusztowaniach elewacyjnych — warto to ustalić przed rozpoczęciem robót.

3. Czy można przesuwać rusztowanie z człowiekiem na górze?

Nie, nigdy. To jeden z podstawowych zakazów przy pracy z wieżami jezdnymi i jedna z najczęstszych przyczyn wypadków. Przed przejazdem wszyscy schodzą na dół, a z pomostu zdejmuje się narzędzia i materiał. Po ustawieniu w nowym miejscu natychmiast blokuje się hamulce wszystkich kół.

4. Aluminium czy stal?

Aluminium wygrywa tam, gdzie liczy się mobilność i mała masa — prace wewnątrz, częste zmiany stanowiska, jedna osoba obsługująca konstrukcję. Stal wygrywa przy elewacjach, dużych wysokościach i tam, gdzie na pomoście trzeba złożyć materiał, bo ma wyższą nośność i jest tańsza w przeliczeniu na metr kwadratowy powierzchni roboczej.