Rusztowania Warszawskie
Rusztowanie warszawskie to najpopularniejsza konstrukcja na polskich budowach — proste ramki z rury 33,7 mm, które stawia się w kilka minut. W tej kategorii znajdą Państwo elementy, które decydują o jej użyteczności i bezpieczeństwie: koła z hamulcem zamieniające ją w konstrukcję jezdną, podstawki śrubowe do wypoziomowania i zestawy kotwiące. Budowę i zasady użytkowania opisaliśmy w poradniku rusztowanie warszawskie — budowa i elementy.
Lista produktów
Elementy do rusztowania warszawskiego — co warto dokupić
Same ramki to konstrukcja stacjonarna, stojąca na tym, co akurat jest pod nią. Trzy grupy akcesoriów zmieniają to zasadniczo: koła dają mobilność, podstawki — pion, a zestawy kotwiące — możliwość pracy na większej wysokości zgodnie z przepisami.
Koła — mobilność i bezpieczeństwo
-
Średnice 125, 160 i 200 mm — większe koło łatwiej pokonuje progi, kable i nierówności placu budowy, mniejsze wystarcza na równych posadzkach.
-
Hamulec blokujący koło i oś skrętną — sama blokada toczenia nie wystarcza, bo koło skrętne potrafi obrócić się pod obciążeniem i przesunąć konstrukcję.
-
Wersje z regulacją wysokości — mechanizm śrubowy pozwala wypoziomować jezdne rusztowanie na nierównym podłożu.
-
Bieżnik PA+PU lub guma niebrudząca — pierwszy do pracy na budowie, drugi do posadzek wewnątrz, na których nie mogą zostać ślady.
Podstawki śrubowe
Do rusztowań warszawskich przeznaczone są podstawki z trzpieniem fi 26 mm, wchodzącym w rurę 33,7 mm. Gwint trapezowy wytrzymuje większe obciążenia niż metryczny i nie zakleszcza się pod naciskiem, więc wysokość wyreguluje się także wtedy, gdy konstrukcja już stoi. Rozstaw otworów 75x105 mm pozwala przykręcić do podstawy koła — jeden element obsługuje więc obie sytuacje. Pełny wybór jest w kategorii podstawki do rusztowań.
Kotwienie
Powyżej kilku metrów konstrukcja musi być zamocowana do ściany. Nasz zestaw do rusztowań warszawskich zawiera kotwę 50 cm, śrubę oczkową 300 mm i złącze krzyżowe 34/34. W odróżnieniu od zestawów do rusztowań fasadowych, kotwionych tylko na kielichu, ten łącznik zamocujesz w dowolnym miejscu ramki — co ma znaczenie, gdy w punkcie kotwienia wypada okno albo balkon.
Zanim postawisz
Jak zwiększyć stabilność konstrukcji i na co zwrócić uwagę przy pracy, opisaliśmy w poradniku jak zwiększyć mobilność i stabilność rusztowania warszawskiego, a dobór materiału bieżnika w tekście jakie kółka wybrać. Pozostałe wyposażenie jest w kategorii akcesoria do rusztowań.
Najczęściej zadawane pytania o rusztowania warszawskie
1. Co najbardziej poprawia stabilność rusztowania warszawskiego?
Trzy rzeczy w tej kolejności: wypoziomowanie na podstawkach śrubowych, zakotwienie do ściany i — przy konstrukcji jezdnej — zablokowanie hamulców. Podkładanie cegieł czy desek pod ramkę jest praktyką spotykaną, ale niezgodną z instrukcją montażu i zwykle kwestionowaną przy odbiorze. Stopa śrubowa rozkłada nacisk i pozwala wyregulować każdy punkt osobno.
2. Jakie koła wybrać do rusztowania przejezdnego?
Do pracy na placu budowy — średnica 200 mm z bieżnikiem PA+PU, bo lepiej pokonuje nierówności i ma większą nośność. Do prac wewnątrz — 160 mm z niebrudzącą gumą, która nie zostawia śladów na posadzce. W obu przypadkach koło musi mieć hamulec blokujący także oś skrętną, nie tylko toczenie.
3. Czy akcesoria pasują do ramek innych producentów?
Tak, o ile ramki są wykonane z rury 33,7 mm — a to standard dla rusztowań warszawskich, niezależny od producenta. Koła, podstawki fi 26 mm i zestawy kotwiące pasują więc do zdecydowanej większości konstrukcji dostępnych na rynku. Warto tylko sprawdzić średnicę rury przed zamówieniem, bo zdarzają się konstrukcje nietypowe.
4. Czy sprzedajecie same ramki rusztowania warszawskiego?
Nie — specjalizujemy się w elementach uzupełniających i akcesoriach do tego systemu: kołach, podstawkach i zestawach kotwiących. Jeśli szukają Państwo kompletnej konstrukcji, proponujemy rusztowania klinowe (choinkowe) własnej produkcji, dostępne w gotowych zestawach o powierzchni roboczej od 30 do 200 m².
Zaloguj przez Facebooka
Zaloguj przez Google